ශීතකරණ පද්ධතිය සඳහා පීඩන ස්විචය

පුරවා ගැනීමෙන් පසු, ශීතකරණය ඇලුමිනියම් කවචයට (ස්විචය තුළ, ස්විචය තුළ) ඇලුමිනියම් කවචය යටතේ ඇති කුඩා සිදුර හරහා ගලා යයි. අභ්යන්තර කුහරය විදුලි කොටසේ සිට ශීතකරණයෙන් වෙන් කර එකම වේලාවක මුද්රා තැබීම සඳහා සෘජුකෝණාස්රාකාර වළල්ලක් සහ ප්රාචීරාවක් භාවිතා කරයි.

පීඩනය අඩු-පීඩන ස්විචයේ වටිනාකමට ළඟා වූ විට 0.225 + 0.025-0.03MPA, අඩු-පීඩන ප්රාචීරය (1 කෑල්ල) ඉහළට ගමන් කරයි, ඉහළ රීඩ් එක ඉහළට ගමන් කරයි, සහ ඉහළ රීඩ් හි ඇති සම්බන්ධතා පතුලේ කහ තහඩුව මතට තල්ලු කරයි. සම්පීඩකයාගේ සම්බන්ධතාවය සම්බන්ධ වී ඇත, එනම්, අඩු පීඩනය සම්බන්ධ වී ඇති අතර සම්පීඩකය ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගනී.

පීඩනය දිගටම ඉහළ යයි. 3.14 ± 0.2 MPA හි අධි පීඩන අගෞරවනය කරා ළඟා වන විට, අධි පීඩන ප්රාචීරය (කෑලි 3) පෙරළීම, ඉහළ තට්ටුව මත ඇති සම්බන්ධතාවය, එනම් ඉහළ පීඩනය විසන්ධි වී ඇති අතර, එනම් ඉහළ පීඩනය විසන්ධි වන අතර, එවිට අධි පීඩනය විසන්ධි වේ වැඩ කිරීම.

පීඩනය ක්රමයෙන් සමතුලිත කරයි (එනම් අඩු වේ). අධි පීඩන මාරුවීමේ වටිනාකමට පීඩනය පහත වැටෙන විට 0.6 ± 0.2 MPA, අධි පීඩන ප්රාචීරය යථා තත්ත්වයට පත් වන අතර, ඉෙජෙක්ටර් සැරයටිය පහළට ගමන් කරන අතර පහළ රීඩ් යථා තත්වයට පත් වේ. පහළ කහ තහඩුවේ ඇති සම්බන්ධතා සහ ඉහළ රීඩ් හි ඇති සම්බන්ධතා යථා තත්ත්වයට පත් කර ඇත. ලක්ෂ්යය, එනම්, අධි පීඩනය සම්බන්ධ, සම්පීඩක ක්රියා කරයි.

0.196 ± 0.02 MPA හි අඩු පීඩන කප්පාදුවේ වටිනාකමට පීඩනය පහත වැටෙන විට, උප්රාග්ස් ආසනය පහත වැටේ, ඉහළ රීඩ් යළි පිහිටුවන අතර, එනම් අඩු පීඩනය විසන්ධි වීම, සම්පීඩකය වැඩ කිරීම නතර කරයි.

තථ්ය භාවිතයේ දී, පීඩනයක් නොමැති විට ස්විචය විසන්ධි වේ. එය මෝටර් රථ වායුසමීකරණ පද්ධතියේ ස්ථාපනය කර ඇත. ශීතකරණයක් පිරී ඇති පසු (සාමාන්යයෙන් 0.6-0.8mpa), පීඩන ස්විචය දැනට පවතින තත්වයේ පවතී. ශීතකරණයක් කාන්දු නොවේ නම්, පද්ධතිය සාමාන්යයෙන් ක්රියා කරයි (1.2-1.8 mPA);Tඔහු ස්විචය සැමවිටම ක්රියාත්මකයි.

wකන්යා සොහොයුරිය සාමාන්යයෙන් ක්රියා විරහිත වන අතර පද්ධති පීඩනය 3.14 ± 0.2 mpa ඉක්මවන අතර, පද්ධති පීඩනය අංශක හත ඉක්මවන අතර, පද්ධති පීඩනය අංශක හත ඉක්මවයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, ස්විචය සම්පීඩකය ආරක්ෂා කරයි.