ස්වයංක්රීය වායුසමීකරණ ශීතකරණ ශීතකරණ පීඩන ස්විචය

සාමාන්යයෙන්, මෝටර් රථ වායුසමීකරණ ශීතකරණ වැඩසටහන් වල පීඩන ස්විච ස්ථාපනය කර ඇත.රාජ්යපීඩන ස්විජය. වර්තමානය, එය සංයුක්ත පීඩන ස්විචයක් ලෙස බහුලව භාවිතා වේ. රාජ්ය ත්රිත්ව ස්විචයේ වැඩ කරන මූලධර්මය පහතින් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ.

The pressure switch is installed on the high-pressure side of the air-conditioning system.When the refrigerant pressure is ≤0.196MPa, since the elastic force of the diaphragm, the butterfly spring and the upper spring is greater than the pressure of the refrigerant, the high and low pressure contacts are disconnected (OFF), the compressor stops, and low pressure protection is realized.

ශීතකරණයේ පීඩනය 0.2MPA හෝ ඊට වැඩි වන විට, මෙම පීඩනය ස්විචයේ වසන්ත පීඩනයට ළඟා වූ විට, වසන්තය නැමෙනු ඇත, ඉහළ සහ අඩු පීඩන සම්බන්ධතා (ON) සක්රිය කර ඇති අතර, සම්පීඩකය සාමාන්යයෙන් ක්රියාත්මක වේ.

ශීතකරණයක් පීඩනය 3.44MPA හෝ ඊට වැඩි ළඟා වූ විට, එය ප්රාචීරය සහ තැටි වසන්තයේ ප්රත්යාස්ථ බලවේගයට වඩා වැඩි වනු ඇත. ඉහළ හා අඩු පීඩන සම්බන්ධතා විසන්ධි කිරීම සඳහා තැටි වසන්තය ආපසු හරවන අතර සම්පීඩකය අධි පීඩන ආරක්ෂාවක් ලබා ගැනීම සඳහා නතර වේ.

සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරන මාධ්ය පීඩන ස්විචයක් ද තිබේ. එහි මුල් හැඩයට නැවත පැමිණේ, පතුවළ පහත වැටේ, සම්බන්ධතාවය විසන්ධි වී ඇති අතර, ens නීභවනය වන විදුලි පංකාව අඩු වේගයකින් ධාවනය වේ.